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新能源电池为什么不造一块

2018年7月16日 · 比亚迪称其为"刀片电池",宽度和平常电池差不多,但是长度1米多,并可定制到2米多。可即便这样也不能直接造一个电池包大小的单体,请看下面分析：最高重要的原因：电压受材料限制：电池做的再大,电压也就是3V或者4V左右,这是材料

直流快充桩

高功率直流快充桩，专为电动汽车充电站、商业设施及公共停车场设计，提供高效、安全的电动车智能充电解决方案，推动绿色交通发展。

光伏储能充电一体柜

结合太阳能发电、储能和电动车充电功能，光伏储能充电一体柜广泛应用于工业园区、商业综合体及离网地区，实现绿色能源智能调度与高效储能管理。

折叠式太阳能电池板集装箱

专为应急救援、野外作业及偏远地区设计的便携式光伏储能系统，支持快速部署，提供高效的离网供电解决方案，助力可持续能源发展。

海岛光伏微电网

海岛光伏微电网系统专为偏远海岛及离网区域提供独立能源解决方案，融合太阳能、风能与储能技术，确保清洁能源的稳定供应，推动绿色能源普及。

移动式风力发电站

移动式风力发电站为应急供电、户外施工及野外科考提供稳定、高效的绿色能源支持，是理想的可移动新能源供电解决方案。

智能微电网调度监控系统

智能微电网调度监控系统通过实时监控光伏储能系统的运行状态，优化能源分配与调度，提升电网稳定性及能源利用效率，是现代微电网管理的核心。

为什么现在的锂电池做的都不大,为什不做大块的锂电池？

南孚电池为什么没有进军新能源汽车行业？

2018年5月7日 · 南孚主营还是一次性锌锰干电池和可充的镍氢电池什么的,目前新能源汽车主要还是锂电为主,一次性电池跟锂电对生产线要求还是很不一样的,而且市场结构差异太大,锂电市场毛利实际上更低,成本又高,大举进入不明智,如果要做也应该会另外寻找其它新型材料电池

油车只要加块电池,就能降低一半的油耗,为什么车企不去做

2024年5月26日 · 这样做,让车辆不仅可以纯电行驶,而且可以降低油耗,像紧凑级插混车型,普遍市区油耗在5升以下,有的能够做到4升以下,而燃油车,普遍都在八九升,堵车甚至要到10升以上,加块电池做成插混多好,为什么这些车企不愿意做呢？

宁德时代：一块电池撑起万亿市值

2021年7月30日 · 宁德时代的新大楼,外观就像一块放大版的锂电池,在锂电小镇里非常显眼。平均每1.7秒,就有一个电芯在宁德时代下线；平均每2.5分钟,就会产出

欧洲新能源大败局：花200亿美元做不好一块汽车电池

2024年12月10日 · 但在管理层、多国专家和当地工人的共同努力下,它直到2021年12月28日,才生产出第一名块电池欧洲的电池制造商为什么做不出好产品？曾毓群的回答是： "因为它们的设计是错误的,其次,他们的工艺是错误的,第三,他们的设备是错误的

新能源电动汽车电池是上万节单独电池组成,为什么不能同时

2021年10月6日 · 新能源电动汽车电池是上万节单独电池组成,为什么不能同时对每节电池充电,达到短时间充满电量呢？彻底面不懂现阶段各种新能源车的充电系统,只是突然记起小时候傻乎乎把两节干电池电池盒连线出来插到220v插座上,瞬间电光四起,电池急剧膨胀,以电线烧断结束

新能源车的电池包,做成一整块大电池不行吗,为何非用小

2022年8月21日 · 如今买新能源车的人越来越多,但是很多人对新能源车电池包并不是很理解。 2024-12-24 有个网友就提了这么一个问题：新能源车的电池包为什么要用很多小电池拼装起来？

新能源车的电池包,为什么不直接做成一整块大电池？_懂车帝

2022年8月19日 · 如今买新能源车的人越来越多,但是很多人对新能源车电池包并不是很理解。 2024-12-24 有个网友就提了这么一个问题：新能源车的电池包为什么要用很多小电池拼装起来？

宁德时代究竟造不造车？-36氪

2021年11月26日 · 于是,越来越多的局外人踏入造车领域。小米、百度等互联网巨头躬身入局,渴望分食新能源汽车这块这片蓝海,下一步,便离造车不远了。 36

为什么新能源车谁都能造,而燃油车却不行？

2024年10月27日 · 老司机们,2024-12-25 学长要和大家聊一个有意思的话题：为什么最高近几年新能源车企如雨后春笋般冒出来,而传统燃油车却鲜有新玩家新能源车也不是想造就能造好。几个关键问题： 1.电池技术：续航里程、充电时间还需突破 2.供应链管理：芯片

续航能力为什么会成为电动汽车的难点,直接加两块电池上去

家用车其实一年跑长途跑不了几次。纯电的问题,并不是续航不够,而是充电不便。现在电动车的电池越造越大,跑几百公里不是问题,不是远距离长途足够了。但是电动车的问题是充电很麻烦。要花很多钱建充电桩,要开到充电桩附近去充电,而且一次充电

为什么新能源车好像一下子就解决了底盘技术问题？

2024年2月16日 · 而到了新能源车,彻底面没有这种烦恼了,不仅没了变速箱,还有一块又大又重的电池包在车底中央,不仅解决了车辆前后配重失衡的问题,还将车辆

从"一块电池"看创新之变|宁德时代_新浪财经_新浪

2024年1月30日 · 宁德锂电新能源小镇,宁德时代新能源科技股份有限公司（简称"宁德时代"）的大楼外观就像一块放大版的锂电池,格外显眼。在全方位球最高大的聚合

不造电车的日本,是因为他们没技术吗？

2024年11月27日 · 但是,核心问题来了,为什么日本没有新能源车,或者说没有电车、大电池包插混车型。一个是,大电池包方案在日本不适用,一块大电池包意味着需要占用更多的稀缺矿产资源,其本土提供不了,如果需要更大容量的电池包,就意味着需要向外采购。

欧洲新能源大败局：花200亿美元做不好一块汽车电池

2024年12月10日 · 丢掉工作的卡尔森决定自己创业,深受马斯克熏陶的他,也是一个新能源汽车的笃信者,但他看准的方向不是造车,而是其中最高有价值的部分：电池。 2016年10月,他和在特斯拉主管供应链的另一位前高管赛鲁迪,在老家瑞典创立了一家名叫北方伏特的电池企业,并喊出了

动力电池为啥不直接做个大的,而要用很多小的组起来

2019年12月27日 · 电池之所以能够放电,是因为其内部的化学物质能进行氧化还原反应,而当这种反应为可逆反应时,电池就是可充电的电池。在电池内部,氧化反应和还原反应分别在电池的

科普：为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组成的,而

2019年1月2日 · 为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组装的,而不是整块？不知道在日常生活中,你有没有看到过绿色车牌的汽车,与以往蓝色车牌不同,这些车有一个共同的特征,就

为什么新能源汽车不用单体电池,而是由几千节的小电池构成？

2018年3月12日 · 新能源汽车在使用过程中充电放电都会产生热量,但单体电池由于体积较大,散热一直处理的不太好。相比较来说,由单节小电池所组成的电池包就比较容易解决这个问题,

为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来

2022年5月30日 · 为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来充电？当然有在车顶上安装太阳能板充电的电动汽车和传统的燃油车。比如丰田的普锐斯插电混动车型中有就布局了车顶太阳能板,可以提供车内设备的用电和动力

欧洲新能源大败局：花200亿美元做不好一块汽车电池

2024年12月10日 · 相比亚洲巨头们,全方位欧洲加在一起,也没有一家叫得响的电池企业。新能源汽车"换道",老牌车企惨遭"超车",为让欧洲在全方位球汽车产业继续

特斯拉电动汽车为什么不用大单体电池？

2017年8月18日 · 1.电压：正常锂离子电池的工作电压在3.7-3.85V,一块电池不管容量多大,都是这样的电压,电动车电压要到几百伏特； 2.电流：要求电池大电流输出时,电池温升很高,极有可能熔断极耳和其他原件；

一块"电池" 驱动新能源产业"大时代"

2024年4月26日 · 产业名片宁德市动力电池集群以宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）和宁德新能源科技有限公司（ATL）为龙头,宁德市初步形成覆盖核心材料、电池构件、智能制造装备等三大类配套项目以及服务型制造等产业延伸新业态的具有全方位球领先地位的锂电新能源产业集群,已建成投产和在建电池总产

为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组成的,而不是

2019年1月3日 · 不知道你有没有考虑过依靠电能行驶的电动汽车,它的电池是怎么制作的呢? 其实新能源汽车的电池并不是由一大整块电池组成的,而是有几千个小电池,一个一个组装的,难

新能源车的电池包,为啥不直接做成一整块大电池？

2024年6月29日 · 说起新能源车,很多人对它的电池包了解不多。你知道为啥它不直接做成一整块大电池吗？2024-12-25 就让我们来解开这个谜团。新能源车里头可不就是个超级大电池？错啦,那可是由成千上万个小电池组合而成的。

国家消防救援局：锂电池热失控不可避免！禁止电车进入地库

2024年11月26日 · 11月1日,深圳领先实施关于新能源汽车地下停放场所消防安全方位管理的地方标准,明确新能源汽车地下停放场所充电区域宜设置在地下一层、二层,不应设置在地下四层及以下,明确充电区域应分组设置及相关技术要求,明确规定了新能源汽车充电设施最高大功率。

为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组成的,而不是

2018年12月31日 · 为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组装的,而不是整块？不知道在日常生活中,你有没有看到过绿色车牌的汽车,与以往蓝色车牌不同,这些车有一个共同的特征,

新能源车的电池包,做成一整块大电池不行吗,为何非用小

2024年5月27日 · 由于目前锂电池单块的容量相对有限,如果仅仅依靠串联,虽然电压问题得以解决,但容量却会显得捉襟见肘,导致汽车续航能力大打折扣。而通过并联的方式,我们可以轻

欧洲新能源大败局：花200亿美元做不好一块汽车电池

但在管理层、多国专家和当地工人的共同努力下,它直到2021年12月28日,才生产出第一名块电池欧洲的电池制造商为什么做不出好产品？曾毓群的回答是： "因为它们的设计是错误的,其次,他们的工艺是错误的,第三,他们的设备是错误的。如果他们

科普：为什么新能源汽车的电池,是几千个小电池组成的,而

2019年1月2日 · 这也就是电动汽车没有采用整块电池的原因。相信在这之前,你肯定没有想到他是用一块一块的小电池组成的吧？对于新能源汽车,希望在不久的将来电池能够更加耐用,行驶里程得到更大的提升,能够拥有更加完善的配套设施,那时候才更会为地球的环保做出更大的贡献。

明明可以加一块电池变成新能源车,丰田、本田为什么偏偏不

2024年9月25日 · 之前有个提问,大概意思是,做新能源车并不难,国内的很多车企都会,动力系统组成从之前的发动机、变速箱,改成了发动机、电池、电机

晒晒太阳就能充电！为什么新能源车不在车顶安装一块太阳能

2024年2月22日 · 为什么新能源车不在车顶安装一块太阳能充电？ 2024-02-22 20:16:13 30 点赞 30收藏 83评论都说电动汽车补能麻烦,为什么电动汽车不装一个太阳能板充电呢？相信很多人都会有这样的想法,就像现在的路灯,配个太阳能电池板,基本上就不需要充电了

智能手机为什么不再采用可拆卸电池？

2020年7月26日 · 智能手机为什么不再采用可拆卸电池？-以前的手机,是可以更换电池的。用户为了确保手机的续航往往会准备多块电池以备不时之需,当一块手机没电时换上新电池即可满血复活。不过当智能手机普及后,"一体化"的手机设计让不可拆卸电池成为主流,以至于不久前在视频网站bilibili上的热门留言

新能源车的电池包,为啥不直接做成一整块大电池？

2024年5月6日 · 电池为什么要串联串联是为了提高电压。因为化学电池的本质是靠化学反应释放电能,而化学反应的激烈程度决定了电池的放电电压。一般锂电池内部化学反应释放的电压在3.7伏左右,哪怕你把单个锂电池做成游泳池那么大,其化学反应的本质没变,所以电压仍然是3.7伏,只是反应介质数量多了

27.99 万起,极氪 MIX 完整贯彻「不造无聊电动车」

2024年10月23日 · 不分高低配,MIX 仅有两个版本,配置区别仅有电池容量和充电能力的不同,其余配置都为全方位系标配在刚刚拉开帷幕的2024年广州国际汽车展览会上,广汽集团旗下新能源知名品牌——埃安带来了一场科

烧掉1000亿元,欧洲还是造不出自己的电池吗？

2024年10月27日 · 2021年12月,Northovolt瑞典工厂下线了第一名块电池单元,这对欧洲新能源产业来说是一件大事,因为它是第一名块由欧洲本土电池公司进行全方位面设计、开发和组装的电池。在这块电池下线之前,Northovolt已经与宝马、大众、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar等

沈斐：蔚来为什么要坚持做换电

2024年7月1日 · 不管我这辆车是一手车还是二手车还是开了多少年,永远可以去租一块我需要的电池。我需要租一块500公里续航的电池,我就租一块500公里续航的

欧洲花200亿美元,为何做不好一块汽车电池？

2024年12月10日 · 但在管理层、多国专家和当地工人的共同努力下,它直到2021年12月28日,才生产出第一名块电池,比原定计划足足晚了近两年。卡尔森的表态听起来仍然云淡风轻："第一名块电池只是一个开始,未来几年,我们期待工厂大幅扩大产能,以帮助欧洲向清洁能源转型。

为什么新能源的电动车不在车顶上安装一块太阳能电池板用来

2022年8月7日 · 实际上在为一些工具加装太阳能电板、进行电量补充事很常见的事,比如咱们经常用到的计算器、一些自行车有太阳能车灯、部分跑越野的车子也会给车顶装一块太阳能电池板,因为这类车子因为车内用电器的增加而加速电量的消耗,比如增加通讯设备、电磁炉、供热设备等等；而在新能源范围内

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