锂电池计量不准

2024年1月7日 · 换上后发现车的电量百分比和续航还是按原来的铅酸电池来算的,很不准,网上搜了很多计量模块,说铁锂电池也不准,想请问大家这个问题有办法解决吗,

直流快充桩

高功率直流快充桩，专为电动汽车充电站、商业设施及公共停车场设计，提供高效、安全的电动车智能充电解决方案，推动绿色交通发展。

光伏储能充电一体柜

结合太阳能发电、储能和电动车充电功能，光伏储能充电一体柜广泛应用于工业园区、商业综合体及离网地区，实现绿色能源智能调度与高效储能管理。

折叠式太阳能电池板集装箱

专为应急救援、野外作业及偏远地区设计的便携式光伏储能系统，支持快速部署，提供高效的离网供电解决方案，助力可持续能源发展。

海岛光伏微电网

海岛光伏微电网系统专为偏远海岛及离网区域提供独立能源解决方案，融合太阳能、风能与储能技术，确保清洁能源的稳定供应，推动绿色能源普及。

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F mix铅酸改锂电后百分比不准

锂电池电量测不准怎么办？

2021年11月9日 · 小步实测情况如下：充电时电池电压4.0V,不充电空载电池电压3.9V,不充电负载500mA加上后电池电压是3.7V所以此方法明显不精确,但是此方法可以做到电池电量的3~5档显示,而且前提是不同情况下,要进行不同处理,因为电压波动太大。

不用拆、换模块,9号电动铅酸改锂电,电量显示精确准

4 天之前 · 不用拆、换模块,9号..最高近Nzmix也推送了百分比电量,换了大容量锂电池后,计量模块还用的铅酸,强迫症感觉这个电量百分比太不准了。于是去学习了一下改装铅酸模块,加电阻,但是还是太麻烦。于是,采用相同原理,分流的思路,做了一

锂电池电量显示经常不准原因？

2017年2月8日 · 解决方法就是根据电池端电压校准一下,在每次充满时重新定义100%SOC。至于老化和温度对soc估计的影响,目前学术界也在进行研究,很少有产品考虑上述因素来估计soc,期待有突破把。

磷酸铁锂电池续航估算不准？工程师这样解决问题

2024年6月12日 · 目前,业内针对磷酸铁锂电池SOC显示不精确的问题,普遍采用的一种解决方法是通过充满电来修正SOC。许多搭载磷酸铁锂电池的汽车会建议车主每周至少充满一次电,以通过软件修复的方式提高SOC的精确性。

铅酸电池改锂电电量显示不准怎么解决

2024年1月15日 · 当我们将铅酸电池直接替换为锂离子电池时,如果未对电量显示模块进行更新,就会导致电量显示不精确。为了解决这一问题,我们可以采取以下步骤： 1. **更换电量显示模块**：选择适合锂离子电池的电量显示模块进行替换,确保电量显示更加精确。 2. **重置电量计**：将电池电量放至低电量状态,然后进行一次全方位充电,之后再进行彻底放电,以此重新校准

回复：Mz-mix上锂电,可用原铅酸计量模块。

2024年5月29日 · 但是锂电放流比较大,换了大单体,你接着用铅酸模块应该也没事儿,就怕时间长了,模块会烧短路,然后着火。三方电池不是都自带计量模块吗？干嘛还用原来的. 我92ah铁锂单体,跑了近300公里。也是全方位部原装,来看看能不能用原厂计量模块,第三方模块有点缺陷,我自己又是完美无缺主义者,像一块石头一样压着我. 极空也没有通讯线吧,有没有充电动画？原厂

磷酸铁锂电池续航估算不准？工程师这样解决问题_懂车帝

2022年3月17日 · 目前电池SOC的估算方法一般是安时积分/卡尔曼滤波+ 开路电压修正。安时积分和卡尔曼滤波的精确度主要取决于电流传感器的精确度和电池模型的精确度,和材料关系不大。而开路电压修正部分才是磷酸铁锂的真正硬伤。开路电压修正的原理非常简单,根据上图中电芯的SOC-OCV特性来修正SOC,我们可以看到上面的钴酸锂的曲线是比较陡的,OCV和SOC可以很好

大神们,极空保护板电量显示不准,怎么校正

2024年3月17日 · 之前分容说有160ah的,使用两三个月就开始显示不准。后来卖家说设置成标称容量150ah就可以了。然后说铁锂就是这样的,三元的会准很多。然后再使用半年之后又开始不准了。卖家说把电用尽再充,看看是不是充进9度电。因为是三轮车。不知道怎么用尽电量。怕推车. 有可能是不准的,也有可能衰减了电芯。或者某一串衰减的怎么样都有可能。我看没一个

磷酸铁锂电池续航估算不准？_AION Y论坛_汽车之家论坛

2022年4月13日 · 目前电池SOC的估算方法一般是安时积分/卡尔曼滤波+ 开路电压修正。安时积分和卡尔曼滤波的精确度主要取决于电流传感器的精确度和电池模型的精确度,和材料关系不大。而开路电压修正部分才是磷酸铁锂的真正硬伤。开路电压修正的原理非常简单,根据上图中电芯的SOC-OCV特性来修正SOC,我们可以看到上面的钴酸锂的曲线是比较陡的,OCV和SOC可以很好

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